9月9日，廣州交通投資集團有限公司官網(wǎng)公示了《南沙至中山高速公路環(huán)評報告書（送審稿）》（下簡稱環(huán)評報告書）。
該項目是深中通道項目的延伸，預(yù)計2020年開工，2024年建成通車。項目估算總投資金額約為210億元。
建成后將戰(zhàn)略性地提升南沙作為整個珠三角交通樞紐的地位，增加珠江口東西兩岸的交通聯(lián)系。
環(huán)評報告書顯示，項目位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市東部，包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分，途經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市民眾鎮(zhèn)和港口鎮(zhèn)。
工程主線長約 32.398km，共布設(shè)橋梁 32298m/50 座，橋梁長度占路線 99.7%。
其中，主線起于南沙港快速路的新墾互通，向西連續(xù)跨越洪奇瀝水道、三寶瀝等水道，在保家圍下穿中山東部外環(huán)高速，并設(shè)保家十字形樞紐互通與其相接，之后路線在橫門水道北側(cè)向西布線，
在民眾鎮(zhèn)南側(cè)上跨 S111，跨雞鴉水道和小欖水道，跨越沙港東路，至項目終點新隆樞紐互通，與江中高速順接，并與廣澳高速交叉，路線長 21.562km。
萬頃沙支線起于南沙港快速的新墾互通，先向西后轉(zhuǎn)向南，沿萬環(huán)西路中央分隔帶布線，之后穿過南沙濕地，終點接深中通道萬頃沙互通，萬頃沙支線全長 10.836km。
本項目建成后，在南沙自貿(mào)片區(qū)西部形成一條快速通道連接中山、江門以及粵西地區(qū)，便于人員和物資的集散，未來隨著深中通道的建成通車，自貿(mào)片區(qū)路網(wǎng)通達能力大幅提高，
北向通過南沙港快速連接廣州中心城區(qū)、西部通過本項目連接中山、江門等地，東部通過萬頃沙連接線和深中通道連接珠江東岸，南部通過本項目和中山東環(huán)線可與珠海、澳門快速銜接。
環(huán)評報告書指出，南沙至中山高速公路項目是深中通道的延伸，項目建設(shè)是細化交通保障的重要一環(huán)，是促進珠江西岸經(jīng)濟水平進一步提升、完善珠三角綜合交通運輸體系的重大舉措，
對珠三角一體化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。項目建成后，有利于南沙地區(qū)與中山周邊城市形成跨區(qū)域的網(wǎng)狀公路網(wǎng)體系，使南沙港從原來的交通末梢變?yōu)榻煌屑~，也進一步提升南沙作為珠三角交通樞紐的地位。
